進入決勝局，我們將對瑞風S4和繽越的動力總成和底盤懸掛進行對比，最終是瑞風S4攻擂成功，還是繽越守住寶座呢？謎底稍后揭曉。
| 動力總成、底盤懸掛差異對比 | |||
| 車型 | 瑞風S4 1.5T CVT夢想型 | 繽越 260T DCT騎士 | |
| 發動機形式 | 直列4缸 1.5L 渦輪增壓 | 直列3缸 1.5L 渦輪增壓 | |
| 最大功率(kW/rpm) | 110/5500 | 130/5500 | |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 177 | |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 210/2000-4500 | 255/1500-4000 | |
| 工信部油耗(L/100km) | - | 6.1 | |
| 變速箱 | CVT無級 | 7擋雙離合 | |
| 驅動方式 | 前置前驅 | ||
| 車體結構 | 承載式 | ||
| 助力類型 | 電動助力 | ||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | ||
| 后懸掛類型 | 扭力梁式非獨立懸掛 | ||
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戰局分析：和上一回合類似，這回合兩車也是各有輸贏，繽越的動力參數確實比瑞風S4高，但是三缸機的運轉品質一直不受消費者待見。另外，繽越配備的雙離合變速箱也沒有瑞風S4的CVT變速箱成熟。雙方“各大四十大板”之后，繽越血槽已空。
編輯點評：通過以上對比可以看到，繽越能月售8000臺，沖進SUV銷量榜前15名絕不是沒有道理，它的產品定位、內外設計、配置動力都直指90后群體，可以說是實現了精準營銷。但是，今天沖擊繽瑞的新人瑞風S4同樣擁有不俗的實力，在外觀、內飾對比中都稍占上風。最終，瑞風S4成功將擂主挑落馬下，實現逆襲。
今天帶你們來看看極石的新車，極石ADAMAS，剛開始我還以為這是個新車型呢，看到它，這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
作者：智電出行
112025-12-28
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示，預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米，配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎，提供穩健的支撐性和抓地力。
作者：智電出行
262025-12-26
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦，離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后，極氪即將推出另一款重磅車型，內部代號“虎鯨”，與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構，屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品，前者主打運動性能，后者側重豪華舒適。
作者：智電出行
272025-12-24
中國汽車市場風云變幻，唯一可以肯定的是，2026年豪華中大型SUV市場會更卷！一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE，將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過，國產GLE車身和軸距均有明顯加長，其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
作者：網上車市
222025-12-19
二代哈弗 H9 穿越版正式上市了，指導價25.79萬，官方限時煥新價23.29萬。先說結論，這是一臺H9的官方越野改裝版，是真正能開出去越野的SUV。
作者：網上車市
272025-12-14
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